Pour permettre un développement efficient du site Swiss Aeropole 2 à Payerne, les partenaires du projet collaboratif TaaS (Transport as a Service) ont mis au point un jumeau numérique du site capable de dimensionner ses infrastructures au fil des implantations.

En tant que partenaire principal du projet, Swiss Aeropole vise à développer l’aménagement de son parc d’affaires AEROPOLE 2 en tenant compte dès le départ du dimensionnement des infrastructures de transport de personnes, de marchandises et de services publics, dans une approche futuriste et durable. TaaS est le premier projet collaboratif multi-filière au bénéfice d’un financement intercantonal par le bais de son programme NPR pour le canton de Fribourg et du Service de promotion de l’économie et de l’innovation pour le canton de Vaud. Le consortium de projet est constitué de trois Hautes écoles spécialisées, HEIA-FR, HEIG-VD, HEG-FR, l’Université de Fribourg, de 13 entreprises et de l’association SAAM. La direction du projet a été assurée conjointement par Roland Scherwey (HEIA-FR) et Romuald Mosqueron (HEIG-VD).

« À terme, Swiss Aeropole envisage d’accueillir jusqu’à 2000 personnes sur le site, ce qui générera une circulation importante. Swiss Aeropole s’est demandé comment développer ce site de manière itérative, sans que les étapes réalisées péjorent les suivantes. », explique Romuald Mosqueron

« Le concept de Transport en tant que service offre toute la flexibilité, l'efficacité et la sécurité requises pour un tel parc. Cette approche, combinant une infrastructure digitale et intelligente avec des véhicules automatisés et un centre de gestion de la flotte, est prometteuse mais nécessite une coordination précise des étapes de mise en œuvre. Les partenaires ont également modélisé les infrastructures énergétiques nécessaires sur le site pour savoir comment va se développer la consommation, comment équiper les bâtiments en panneaux photovoltaïques, ou encore comment assurer la charge des véhicules électriques. Le but est d’avoir un site autonome d’un point de vue énergétique, voire producteur d’énergie.», ajoute Roland Scherwey.

Le résultat du projet est la validation du jumeau numérique pour un cas d’usage réel. Les chercheurs ont développé un simulateur de mobilité, d’énergie et de « business case » (étude d’opportunité). À l’avenir, Swiss Aeropole pourra faire appel au consortium lorsqu’un projet d’implantation sera annoncé, afin d’en analyser ses impacts et les besoins d’investissements en termes de mobilité et d’énergie. Le consortium est aujourd’hui également en mesure de modéliser d’autres parcs similaires et travaille à une suite du projet pour affiner ces outils.